Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start blogging!
KAOS PEUGEOT – ITS NOT A CAR, ITS PEUGEOT
KAOS PEUGEOT – ITS NOT A CAR. ITS PEUGEOT.
DESIGN : ITS not a car, its PEUGEOTBAHAN : Cotton combed 20s standar Distro WARNA : ,Biru peugeot. SABLON : Rubber UKURAN (lebar x Panjang) : M (41x63cm); ALLSIZE (44x65cm); L (50x70cm). .
HARGA : Rp 60.000,-
PEUGEOT 206
Peugeot 206 adalah mobil mini yang di produksi oleh Peugeot dari tahun 1998 sampai tahun 2010. Walaupun seri 206 telah selesai diproduksi di pasaran sepanjang tahun 2010, namun mobil ini masih tersedia di Eropa dengan nama “206+”.
Awalnya, selama awal tahun 1990an, Peugeot memutuskan untuk tidak secara langsung mengganti Peugeot 205, dengan alasan umum bahwa mobil mini tidak lagi menguntungkan dan bermanfaat. Namun sayangnya bagi Peugeot, strategi ini tidak berjalan dengan semestinya. Dengan seri 205 yang perlahan menghilang, mobil supermini yang lain seperti Ford Fiesta dan Volkswagen Polo terus melakukan penjualan dengan baik dan bahkan popularitasnya meningkat, dan tanpa kompetitor langsung untuk jenis mobil ini, Peugeot mengalami siklus penjualan yang terus menurun secara cepat. Mobil supermini yang baru diperlukan untuk mengatasi hal tersebut, dan akhirnya 206 diluncurkan di tahun 1998 dan hal ini terlambat untuk dijadikan pengganti 205. Peugeot 206 yang sudah berumur dua puluh tahun menjadi produk Peugeot yang memperoleh rekor penjualan terbaik sepanjang masa. Mobil ini di rakit di Perancis dan Inggris sampai akhir tahun 2006.
206 pada dasarnya diluncurkan sebagai mobil hatchback dengan mesin bensin 1,1L, 1.4L dan 1.6L dan mesin diesel 1.9L. Mobil ini mampu mencapai kecepatan 0-100 km/jam (0-62 mph) dalam waktu 7.2 detik dan mencapai kecepatan maksimal di 220 km/jam (137 mph) dengan 177 PS (130 kW). Di tahun 2001, dua versi lagi dari seri 206 diluncurkan – 206 cc (konvertibel coupe) dengan atap yang bisa dibuka-tutup dan 206 SW station wagon. Peugeot 206 sedan notchback dengan 4 pintu, dikembangkan oleh Iran Khodro, yang diperkenalkan pada akhir 2005, dan mobil ini tersedia dan dijual di pasar Iran, Afrika Utara, China, Russia, Rumania, Tuirki dan Bulgaria
Pada Mei 2006, manufaktur mobil dari Malaysia, Naza meluncurkan versi lokal dari 206 yang dirakit di negara mereka dengan nama “206 Bestari”. Di tahun 2006, Peugeot memulai produksi seri 206 di China. Di bulan September 2006, Citroen China memproduksi Peugeot yang dimodifikasi sedikit dan diberi label Citroen C2 (mobil ini tidak ada hubungannya dengan Citroen C2 Standar Eropa)
Di tahun 2000, diperkenalkan kabriolet 206 CC (seringkali di lafalkan sebagai 206CC) berfitur atap terbuka yang didasari pada sistem Georges Paulin yang muncul pertama kali pada tahun 1935 pada Peugeot 402 Eclipse Coupe. Mobil ini kemudian digantikan oleh versi 207 CC
206 GTI 180 & 206 RC Diperkenalkan di pasar pada tahun 2003. Peugeot 206 GTI 180 dan 206 RC membawa performa yang tinggi di dalam kelasnya. GTI 180 diperkenalkan di dalam pasar Inggris Raya, sedangkan 206 RC diperkenalkan di daerah Eropa lainnya. Fitur baru dari seri 206 GT 180 dan 206 RC termasuk 17 inchi velg alloy, tempat duduk di depan berstandar balap, pergantian gigi yang pendek dan rasio gearbox yang bisa diubah (gigi pertama dan gigi kedua). Mobil baru ini mampu meraih kecepetan sampai 62 mph dalam waktu 7.4 detik; rival yang sejajar dengan mobil ini adalah Honda Civic type R dan Renault Clio 172. 206 GT 180 dan 206 RC diproduksi untuk merayakan kesuksesan tim reli Peugeot dari tahun 2000 sampai dengan tahun 2003, dan merupakan nostalgia dari kesuksesan Peugeot dengan menggunakan 205 GTI di tahun 1980an.
Peugeot 206 Untuk Reli
Di tahun 1999, Peugeot Sport meluncurkan 206 WRC, dan mengikuti kompetisi untuk pertama kalinya dalam ajang Kejuaraan Reli Dunia (World Rally Championship) dengan veteran Perancis Gilles Panizzi. Dalam ajang tersebut, Peugeot 206 secara cepat dikalahkan, melawan juara yang “bangkit” kembali di tim Mitsubishi, Tommi Makinen. Mobil ini akhirnya sukses, dan memenangkan gelar untuk Peugeot di tahun 2000. Ini adalah penghargaan pertama bagi Peugeot semenjak mereka keluar dari WRC 1986.
Di tahun 2002, Gronholm memimpin Peugeot untuk mengulangi menjadi juara WRC dua kali berturut turut menggunakan 206 WRC nya. Dominasinya di tahun tersebut bisa di bandingkan dengan dominasi Michael Schumacher di balap Formula Satu. Namun, di tahun 2003, Peugeot 206 WRC mulai menunjukkan penuaan dan mulai tidak efektif lagi untuk melawan kompetitornya. Peugeot 206 WRC di anugerahi gelar oleh Autosport sebagai “”Rally Car of the Year” di tahun 2002, yang didahului oleh Ford Focus WRC dan diikuti oleh Citroen Xsara WRC.
Keamanan
Dalam uji coba tabrakan EuroNCAP, 206 (dengan dua airbag dan tanpa airbag samping) memperoleh rating sebesar 11/16 dan rating samping sebesar 14/16 dari total 4/5 bintang.
Iklan Peugeot 206 di televisi yang sangat popular diciptakan oleh Giovanni Porro, dikenal sebagai “The Sculptor (Pemahat)”, melibatkan pria muda India yang dengan bebasnya membahayakan Duta Besar India (termasuk menduduki gajah) dan kemudian menghabiskan malamnya dengan mengelasnya. Di hari berikutnya, muncul sebuah mobil yang mempunyai kemiripan dengan 206 – kecuali dengan banyaknya lekukan dan lunturan. Pria tersebut kemudian mengambil replica 206 nya dan mengendarainya bersama temannya dan menjadi pusat perhatian. Musik background disini menggunakan lagu dari Raja Mushtaq berjudul “Heaven Is A Place On Earth” dan kemudian di buat kembali oleh Bhangra Knight dan berjudul “Husan”.
Sumber: peugeotmania.com
TIPS MERAWAT MOBIL PEUGEOT
10 Tips Merawat Mobil PEUGEOT. Berikut ini adalah 10 hal yang harus Anda hindarkan terhadap PEUGEOT anda :
1. Jangan melakukan cuci mesin dengan air secara langsung, sebaiknya dengan kuas kering atau kain lap yang tidak terlalu basah, bisa juga ditiupkan angin dari compressor
2. Jangan melakukan penambahan air radiator setelah mesin hidup, dikhawatirkan akan masuk udara palsu didalam circuit yang akan menyebabkan temperatur tinggi (tidak normal). Saat paling tepat dilakukan saat mesin belum hidup sama sekali (kondisi dingin) dan batasi sampai level maximum saja.
3. Jangan melakukan pelepasan kabel Battery Positif atau Negatif secara tiba-tiba (langsung) untuk kendaraan yang menggunakan Imobilizer. Sebaiknya dilakukan secara prosedur sesuai type kendaraan sbb :
- Type 306 N5, 406 D8 : kunci kontak posisi On 10 detik, kunci kontak Off baru dilepaskan salah satu dari konektor battery.
- Type 806 : kunci kontak On, kemudian lepaskan salah satu dari konektor battery
- Untuk kendaraan Semi Full Mux dan Full Mux : kunci kontak On 10 detik kemudian kunci kontak Off tunggu sampai 3 menit baru dilepaskan salah satu dari konektor battery.
Tujuannya agar tidak terjadi Lock/terkunci pada ECU yang dapat mengakibatkan mesin tidak bisa hidup.
4. Jangan melakukan penambahan air accu yang berlebihan (lewat dari level max) untuk kendaraan yang menggunakan Accu Basah, karena pada saat mesin hidup Alternator akan melakukan pengisian stroom ke Battery dan terjadi penguapan. Uap yang keluar dan mengenai bagian-bagian di ruang mesin akan menjadi korosi/rusak. Terlebih untuk mobil Automatic. Jika sampai masuk ke dalam transmisi bisa terjadi slip.
5. Jangan melakukan pendongkrakan kendaraan di posisi yang tidak tepat saat ganti ban/ganti oli. Sebaiknya dilakukan pada bagian yang diperbolehkan untuk memposisikan dongkrak. Ada 4 titik yang diperbolehkan untuk posisi dongkrak yaitu di bawah list plang bawah:
- Depan kanan
- Depan kiri
- Belakang kanan
- Belakang kiri
6. Jangan di hand brake terlalu lama saat kendaraan diam tapi mesin nyala, sehabis dicuci atau sehabis melewati jalan yang tergenang air, agar Brake Shoe belakang menjadi awet atau terjadi lepas dan terkunci Tromol belakangnya.
7. Jangan melintas di jalan yang tergenang air lebih dari setengah ban, agar tidak terjadi “Water Hammer”
8. Jangan melakukan pengisian angin pada ban yang tekanannya lebih dari 30 psi dan perhatikan juga bunga ban-nya agar kendaraan tetap stabil saat jalan.
9. Jangan berjalan terlalu cepat saat kendaraan melewati jalan rusak atau gundukan agar suspensi awet
10. Jangan lupa lakukan perawatan berkala kendaraan PEUGEOT anda setiap kelipatan 5000 km di bengkel spesialis Peugeot.
Sumber: forum Detik.com
Posted in Tips
Tagged aksesoris peugeot, apa saja yang dilakukan bagi pengguna mobil peugeot, apakah mobil peugeot rewel, bengkel mobil peugeot, berapa lama oli peugeot pengantiannya, cara aman buka aki mobil peugeot, cara bleeding air radiator esin peugeot, cara buka aki mobil peugeot, cara buka bagasi mobil peugeot, cara merawat mobil peugeot, jual aksesoris Peugeot, Jual Sparepart Peugeot, mobil peugeot, oli recomendasi buat peugeot, oli yang dianjurkan buat mobil peugeot, spare part peugeot, spare parts peugeot, sparepart peugeot, sparepart Peugeot 505, spareparts peugeot
Leave a comment
MODEL PEUGEOT DARI TAHUN KE TAHUN
Berikut adalah tabel model/seri peugeot dari tahun ke tahun mulai dari tahun 1980 sampai 2010. Klik pada gambar untuk melihat tabel lebih besar.
PEUGEOT 307
Peugeot 307 adalah mobil keluarga berukuran kecil yang diproduksi oleh Perusahaan Perancis, Peugeot sejak tahun 2001. Mobil ini juga telah menerima penghargaan gelar European Car of the Year untuk tahun 2002, dan selanjutnya ditawarkan di pasar China dan beberapa pasar di Amerika Selatan selama tahun 2009. Peugeot meluncurkan seri baru 308 (dimaksudkan untuk dijadikan suksesor) di bulan September 2007.
Sejarah
Seri 307 diperkenalkan sebagai 307 Prométhée prototipe pada ajang Mondial de l’Automobile di tahun 2000. Produksi dari versi hatchback ini diperkenalkan ke pasar Eropa di tahun 2001 sebagai suksesor dari seri Peugeot 306. Versi 307 juga dijual di Australia, Seldania Baru, Asia dan (versi mesin bensin 1.6 dan 2.0) Meksiko. Di Brazil, versi 307 dijual dengan versi mesin 1.6 dan 2.0 flex (bensin/etanol)
Desain
Desain versi 307 diilhami dari desain ulang platform versi 306, yang juga dapat ditemukan dan berdesain sama dengan Citroen Xsara. Bagaimanapun juga, mobil ini mempunyai dimensi yang lebih besar dari 306.
Versi 307 meneruskan gaya dari perusahaan dimana terlihat pertama kali pada seri Peugeot 206 dan Peugeot 607. Dengan lampu dengan yang mengarah sedikit ke atas dan pintu belakang yang tegak yang pertama kali terlihat pada seri 206, seri 307 berasal dari tema desain Pininfarina yang diterapkan pada dua generasi terdahulu dari Peugeot.
Facelift 2005
Di tahun 2005, seri 307 direvisi untuk bisa bersaing dengan pesaingnya. Bagian depan dari mobil ini direvisi ulang dan lampu depan ditata ulang. Merek dagang Peugeot diantara lampu utama dihilangkan demi estetika design.
Bentuk Bodi estate, cabriolet, saloon
Saat diluncurkan, seri 307 diluncurkan dengan hatchback 3 – dan 5 pintu. Di tahun 2002, seri 307 diperluas dengan diperkenalkannya dua estate, yang disebut 307 break dan 307 SW. Secara eksternal, dua tipe diatas hampir identik, dengan pengecualian bahwa versi SW mempunyai atap silver dan mempunyai ¾ atap panorama sebagai standar bawaan mobil tersebut. Secara internal, 307 Break adalah jenis estate konvensional, sedangkan SW mempunyai fitur baris ketiga dari jajaran kursinya bisa dihilangkan sehingga menjadi fleksibel dan konfigurasinya akan mirip dengan mobil jenis MPV.
307 CC, berjenis kabriolet dengan atap yang bisa dibuka-tutup, di luncurkan pada tahun 2003 untuk bersaing dengan mobil kabriolet coupe baru di Eropa.
Di tahun 2004, salon versi 4 pintu dari 307 diluncurkan di China. Seri 307 diproduksi untuk keperluan pasar China olhe Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile, sebuah perusahaan yang berpatungan dengan Grup PSA. Model ini juga di buat di Argentina sejak awal 2004.
307 Dalam Kejuaraan reli
Marcus Grönholm mengendari 307 WRC nya pada tahun 2004 di Monte Carlo Rally. Peugeot 307 juga mengikuti balapan dalam ajang World Touring Car Championship, British Touring Car Championship dan TC2000 serta Danish Touring Car Championship.
Sumber: peugeotmania.com
PEUGEOT 306
Peugeot 306 adalah mobil keluarga yang berukuran kecil yang dibuat oleh pabrikan mobil dari Perancis, Peugeot dan diproduksi dari tahun 1993 sampai tahun 2002. Peugeot memberi 306 dengan perubahan yang banyak dan perubahan aestetik untuk tetap bisa berkompetisi dengan kompetitornya, namun mobil ini digantikan dengan versi 307 di tahun 2001. Versi Cabriolet dan estate terus dilanjutkan hingga tahun 2002.
Seri 306 dikembangkan antara tahun 1990 dan 1992 untuk disiapkan untuk diproduksi di tahun 1993. Mobil ini adalah mobil pengganti dari Peugeot 309 (yang mematahkan pemberian kode nomor pada Peugeot dikarenakan mobil ini diluncurkan sebelum Peugeot yang lebih lama dan besar, Peugeot 305 axed).
Secara mekanis, versi 306 hampir identik dengan Citroen ZX, yang diluncurkan dua tahun sebelum versi 306, kedua mobil tersebut menggunakan struktur yang sama.
306 dirilis pada bulan Maret 1993 sebagai hatchback 3 – dan 5 pintu dengan model salon. Model cabriolet dan model estate diperkenalkan sesudahnya. Versi estate telah di beri merk sebagai sw untuk “station wagon”. Model fase pertama ini dikenal sebagai N3 di Australia dan diperkenalkan di tahun 1994.
Semua jenis dari 306, dengan pengecualian di GTI-6 dan model kabriolet, di bandrol dengan harga yang sangat kompetitif.
Versi
Model Peugeot 306 terdiri dari XN, XL, XR, XT dan XS. Model XN menjadi dasar dari semuanya, dan XT mempunyai spesifikasi tertinggi. XT hanya tersedia dalam versi 5 pintu, dengan XR, XN dan XL tersedia dalam versi 3 pintu juga. D-Turbo dan Xsi tersedia dalam 3 dan 5 pintu, XS dan S16 hanya tersedia dalam versi 3 pintu.
Spesifikasi untuk sedan ditandai dengan SN, SL, SR dan ST. Model sedan, untuk kebanyakan kendaraan bermotor banyak diberikan alternatif dari dominasi pasar mobil dengan hatchback dan antara lain dipuji oleh Jeremy Clarkson. Model sedan ini dikomparasikan oleh Majalah What Car? Sebagai “saudara” dari Peugeot 405, namun hal ini tidaklah benar jika di lihat dari beberapa jangkauannya, seri 306 lebih mempunyai desain yang mutakhir, mesin yang digunakan sudah diperhalus (XUD9 sedangkan 405 XUD8) dan kualitas pembuatan yang secara signifikan lebih baik. Model ini ditarik dari pasar Inggris Raya di tahun 1999 dikarenakan penjualan yang lambat dan tidak laris..
Seri Hatchback 306 sudah tidak diproduksi lagi di tahun 2001 untuk bisa digantikan dengan versi yang lebih baru, Peugeot 307. Varian kabriolet dan estate tetap dijual sampai tahun 2002. Penjualan yang berjalan lambat pada seri saloon di pasar Inggris Raya di tahun 1999, bagaimanapun juga, mobil iini masih tersedia di hampir seluruh Eropa sampai akhir 2002.
Pada tahun 1998, EuroNCAP melakukan ujicoba pada Peugeot 306 dan meraih bintang 3 untuk keselamatan penumpang.
Di tahun 2006, Australian Used Car Safety Rating, menguji coba Peugeot 306 yang diproduksi antara tahun 1994 dan 2001 dengan rating “secara signifikan lebih baik daripada mobil rata-rata” dengan kemampuannya untuk melindungi penumpang sewaktu terjadi tabrakan. Hal ini menjadikan mobil ini meraih hasil rating tertinggi di tahun 2006.
Sumber: peugeotmania.com
PEUGEOT 406
Peugeot 406 dibuat untuk menggantikan peugeot 405. Kendaraan ini diproduksi dari tahun 1995-2004. Tersedia dalam model saloon, estate, dan coupe serta bahan bakar bensin dan diesel. Di eropa, mobil ini sukses besar dari segi penjualan. Tahun 1999 dikeluarkan peugeot 406 versi facelift yang lebih segar.
Peugeot 406 adalah jenis mobil yang digunakan dalam film perancis terkenal berjudul TAXI. Pada tahun 2004, film ini dibuat ulang oleh hollywood dan dibintangi oleh Jimmy Fallon dan Queen Latifah.
PEUGEOT 405
Peugeot 405 adalah mobil keluarga berukuran besar yang di rilis oleh Peugeot pada bulan Juli 1987 dan terus di produksi dibawah lisensi di luar Perancis. Versi ini menggunakan mesin bensin TU/XU dan XUD untuk mesin diesel.
Peugeot 405 terpilih menjadi European Car of the Year untuk tahun 1988 dengan jumlah suara terbesar sepanjang sejarah kontes tersebut. Sekitar 2.5 juta kendaraan telah terjual di seluruh dunia, dengan versi stir kiri dan stir kanan, seperti berline (salon) dan break (station wagon). Tidak seperti halnya pada versi 504 dan 406, tidak ada jenis coupe yang ditawarkan ke publik. Penampilan dari mobil ini hampir mirip dengan Alfa Romeo 164, yang diluncurkan pada tahun yang sama.
Produksi dan Pasar
Sekitar 2.5 juta kendaraan telah terjual di seluruh dunia Hal ini memberikan persaingan terhadap rival mereka, Ford Sierra/Ford Modeo MK1 dan Vauxhall Cavalier/Opel Vectra. Seri 405 adalah seri terakhir Peugeot yang dijual di Amerika Serikat, perusahaan menarik produk mereka di tahun 1991.
Desain dan Style
Mobil ini mempunyai versi stir kanan dan stir kiri, sebagaimana sebuah salon dan station wagon, di ban depan, dan menggunakan tenaga penggerak empat roda. Di rancang oleh Pininfarina, seri 405 menggabungkan platform yang sama dengan Citroen BX yang muncul pada tahun 1982, meskipun secara fisik, kedua mobil ini sangat berbeda.
Peugeot 405 Versi balap
Versi motorsport yang paling terkenal dari 405, adalah versi rali 405 Turbo 16 GR, yang sangat berbeda dari 405 yang diperuntukkan di jalanan. Mobil ini dibuat dengan gaya coupe dalam konfigurasi mesin kelas menengah, kendaraan roda empat yang konstan dengan sistem elektronik yang dapat diatur. Hanya dua contoh yang dibuat, satu digunakan untuk balapan menanjak dan satunya digunakan untuk berkompetisi dalam reli Paris-Dakar. Hari ini, salah satu dari mobil tersebut berada pada museum resmi Peugeot, dan yang lainnya menjadi koleksi pribadi.
- 1988: pembalap yang finish, Ari vatanen, mencatatkan rekor baru dalam Pikes Peak International Hillclimb (sebuah penghargaan film dari pembalap berjudul Climb Dance yang dibuat oleh Jean Louis Mourey) Kankkunen dan Piironen menang pada Reli Paris Dakar menggunakan 405 T16 GR.
- 1989: memenangkan balapan pada reli Paris-Dakkar dengan tim Vatanen-Icky menggunakan 405 T16 GR
- 1990: memenangkan balapan pada reli Paris-Dakkar dengan tim Vatanen-Berglund menggunakan 405 T16 GR
Iklan
Sebuah iklan yang popular pada tahun 1989 di televisi Inggris yang menampilkan Peugeot 405 yang bertajuk Take My Breath Away, yang menampilkan 405 GTX melaju di lapangan melewati ledakan dan api. Iklan ini dibuat ulang di tahun 1990 dan dibuat lagi di awal tahun 1991.
PEUGEOT 504
Peugeot 504 adalah mobil keluarga berukuran besar yang diproduksi oleh yang di produksi oleh French Automaker Peugeot antara tahun 1968 dan 1983, dengan lisensi produksi terus berlanjut sampai dengan 2006.
1968 — Pengenalan
Peugeot 504 memulai debutnya pada tanggal 12 September 1968. Peluncuran pada pers yang direncanakan pada Juni 1968 ditangguhkan sampai tiga bulan, dan produksi dihentikan bersamaan dengan start yang tertunda dikarenakan status politik yang meledak di Perancis pada Mei 1968.
504 dilengkapi dengan sun-roof dengan salon empat pintu, dikenalkan dengan karburasi 1796 cc empat silinder mesin bensin dengan opsi injeksi.
1969
Peugeot 504 menjadi European Car of the Year pada tahun 1969, dipuji karena gaya, kualitas, sasis, cara mengendarai, mesin yang kuat dan halus.
Peugeot 504 dengan sistem injeksi coupe dua pintu dan kabriolet dua pintu diperkenalkan pada ajang Salon de Geneca di bulan Maret 1969.
Model yang tersedia
- 504 salon 4 pintu
- 504 salon injeksi 4 pintu
- 504 coupe injeksi 4 pintu
- 504 kabriolet injeksi 2 pintu
1970
Peugeot 504 mendapatkan mesin empat silinder 1971 cc. Mesin 1796 cc masih tersedia. Di bulan September 1970 ditambahkan versi estate, dengan fitur atap belakang yang lebih tinggi dan bagian belakang yang solid dengan kumparan pegas. Kemudian mobil ini digabungkan oleh 7-tempat duduk “Familiale”, dimana semua penumpangnya menghadap ke depan dengan tiga baris tempat duduk.
Model
- 504 Salon 4-pintu
- 504 estate5-pintu
- 504 Salon Injeksi 4-pintu
- 504 Salon Diesel 4-pintu
- 504 Coupe Injeksi 2-pintu
- 504 kabriolet Injeksi 2-pintu
1973 sampai sekarang
Di bulan April 1973, Peugeot memperkenalkan versi 504 L (Diesel) dikarenakan krisis minyak. Pada ajang Paris Motor Show di bulan Oktober 1976, pilihan untuk menambah jajaran mesin diesel diperkenalkan.
Produksi 504 di Eropa dipangkas kembali di 1976 dengan diluncurkannya Peugeot 505, dan contoh terakhir untuk Eropa di tarik dari pasar di 1983, meskipun versi pick up terus diproduksi, dan tersedia serta dijual di Eropa sampai 1993. Lebih dari tiga juta unit Peugeot 504 diproduksi di Eropa, dan berakhir di tahun 1983. Manufakturnya kemudian diteruskan di Nigeria dan Kenya sampai tahun 2006. Produksi di Kenya mencapai 27,000 unit. Mesir juga mempunyai fasilitas produksinya sendiri.
Mobil ini di rakit di beberapa negara, di bawah lisensi Peugeot. Di Australia, mobil ini di rakit di pabrikan saingannya, Renault, dan terjual melalui jaringan Renault di Australia.
Peugeot 504 juga menjadi salah satu dari kendaraan umum yang dipakai sebagai taksi di Afrika. Di China, Peugeot 504 di produksi sampai dengan 2009 dalam bentuk pick up, dengan taksi empat pintu dengan tambahan platform estate.
Peugeot 504 juga di produksi di Argentina sampai tahun 2002, dan kemudian modelnya secara perlahan di rancang ulang pada bagian depan dan belakang, dengan pergantian desain lampu dan bumper. Mobil ini juga diberikan tampilan interior yang baru.
Konfigurasi Mekanik
Mobil ini bertenaga penggerak roda belakang, dengan secara peletakan mesin secara longitudinal. Mobil ini ditawarkan dalam versi transmisi manual dan otomatis. Peugeot 504 dirancang dengan suspense yangcocok untuk kondisi jalan yang buruk, dan mobil ini terbukti sangat handal dalam kondisi jalanan yang ditemui di Afrika, Asia, Australia.
Penampilan Peugeot 504 di Film Hollywood
Dua Salon Peugeot 504 hitam dikendarai oleh pemeran pengganti dari musuh James Bond, Aristotle Kristatos di tahun 1981 dalam film For Your Eyes Only, dan mereka mengejar Bond (diperankan oleh Roger Moore) di sepanjang jalan di Yunani (di scene ini, Yunani di ibaratkan Spanyol), hanya untuk kedua mobil akhirnya hancur dan Bond keluar dari pengejaran dengan sebuah Citroen 2CV berwarna kuning. 504 yang pertama hancur setelah tabrakan, sedangkan yang kedua terjebak dalam pohon setelah menhindari tanggul.
Salon Peugeot 504 berwarna putih terlihat di film Bollywood berjudul Amar Akbar Antony, dengan Vinod Kanna sebagai pengendaranya.
Di dalam film The Wilby Conspiracy, dengan aktor Michael Caine dan Sidney Poitier, menggunakan Peugeot 404 dan versi otomatis 504, dan sebagai karakter utama yang mengendarai mobil tersebut di sepanjang Afrika selatan untuk menghindari Secret Police.
Di film Australia berjudul Families, sebuah drama komedi yang dibuat di tahun 1985, menampilkan Peugeot 504 yang terlihat beberapa kali yang di kendarai melintasi kerumunan orang, dengan karakter yang menderita dalam rutenya, sama halnya mobil keluarga Peugeot estate.
Peugeot 504 berwarna Biru tua terlihat beberapa kali di film Noah Baumbach yang berjudul The Squid and the Whale.
Peugeot 504 berwarna putih adalah mobil dari Professor Rainer Wenger, yang membintangi film The Wave, sebuah film Jerman yang di produksi di tahun 2008.
Film Munich, juga menampilkan Peugeot 504 untuk menggambarkan kejadian dalam film tersebut di tahun 1970an.
Politik
Di bulan November 2010, Televisi negeri Iran mengumumkan bahwa presiden mereka, Mahmoud Ahmadinejad melelang mobil Peugeot 504 buatan tahun 1977 untuk mengumpulkan dana untuk keperluan amal. Uang yang terkumpul dari lelang internasional tersebut di donasikan ke rumah proyek Mehr, sebuah jaringan yang menyediakan rumah yang layak untuk keluarga yang mempunyai pendapatan sedikit.
Posted in Artikel, PEUGEOT 504
Tagged 1969, ahmadinejad, aksesoris peugeot, European Car of the Year, For Your Eyes Only, james bond, jual aksesoris Peugeot, Jual Sparepart Peugeot, munich, peugeot 504, Peugeot 504 1796 cc, Peugeot 504 coupe 4 pintu, Peugeot 504 kabriolet 2 pintu, Peugeot 504 salon 4 pintu, Peugeot 504 sunroof, Peugeot ahmadinejad, roger moore, spare part peugeot, spare parts peugeot, sparepart peugeot, sparepart Peugeot 504, spareparts peugeot, the wave
Leave a comment